Formula 1 organizasyonunda çabucak her şey özel olarak geliştiriliyor, buna elbette lastikler de dahil.
Bu lastikleri kendi otomobillerimizde kullanmamız durumunda daha süratli, daha çevik ya da daha performanslı bir sürüş keyfi yaşayabilir miyiz?
Öncelikle işe lastik bulmakla başlayalım:
Normal koşullar altında bu lastiklerden bulmamız biraz sıkıntı. Neyse ki İngiltere’de bu lastiklerden satın almak mümkün, boşuna griddeki ekiplerin büyük çoğunluğunun merkezi bu ülkede değil.
Sonrasında da çabucak oturup bu lastiklerin maliyetlerini hesaplamamız gerekiyor. Tanesi 1000 pound’a bu lastiklerden bulunabiliyor. Yani bir set lastiğin maliyeti bize, bugünün kuruyla 153 bin 460 TL oluyor.
8.350,10 TL’lik gümrük vergimizle bir arada toplam maliyetimiz ise 161 bin 810 TL. (O kadar para verince kargo fiyatsız oluyor elbette.)
Güzel, pekala bitti mi masrafımız? Ne münasebet, o denli kolay mı?
Tam 5000 pound da lastiklerimizi ısıtacak battaniyelere vermemiz gerekiyor. Gümrük vergisi ile bir arada toplam maliyeti 203 bin 358,75 TL. Arabayı da lastiklere uygun hâle getirdiğimizi varsayıyoruz fakat aracı bilmeden burada bir maliyet çıkarmak mümkün değil, onu şimdilik pas geçiyoruz. Esasen toplam fatura olmuş 356 bin 618 lira, bir de ona girersek…
Lastikleri taktık, çabucak caddeye akalım mı?
Yani çok istiyorsanız olur lakin aracı çok dikkatli kullanmanız gerekir. Çünkü Formula 1 lastikleri, makul bir sıcaklık aralığında çalışır. Lastik çok soğuduğunda yolu hiç tutmaz, çok ısınırsa da çok aşınır ve tekrar dağılmaya başlar.
Zaten standart bir arabayla lastiği o kadar zorlayamazsınız lakin iş lastiği sıcak tutmaya geldiğinde çok zorlanabilirsiniz, olağan Kimi Raikkonen değilseniz. Zira lastik ısıtmak için yapılan zikzak hareketini bile yapmaya gerek görmeyen bir insandı kendisi.
Lastikleri ısıttığımızda bu kâfi mi pekala? Pek değil. Yolların bu lastiklere ne kadar uyumlu olduğu da bir öteki tartışma konusu. “Cadde” derken meşhur “Bağdat Caddesi” kelam hususuysa mesela bir yere pek gitmeniz mümkün değil, o trafikte gidemezsiniz, piyasaya falan yapamazsınız.
Yavaşlıktan lastikleriniz de soğumaya başlar ki bu da makul bir noktadan sonra sadece köşeleri dönebilmenin bile azap hâline gelmesine neden olacaktır.
Peki, yolda kullanamıyoruz lakin pistlerde kullanırsak ne olur?
Formula 1 lastikleri ile araba lastikleri ne ölçü ne yapı olarak birebir değildir, ona nazaran bir modifiye yapmanız gerekir. Yeniden de pist kaidelerinde, uygun biçimde ısıtılmış lastiklerle çok daha yüksek performans göstermeniz mümkün.
Elbette bu senaryoda da aracı yüksek süratlerde denetim edebildiğinizi ve aracın keskin hareketlerine uyabildiğinizi varsayıyoruz. Yoksa ya kum havuzuna çakılırsınız ya da bariyerlere uçarsınız ne yazık ki.
Yine de bu lastiklerin çok süratli halde aşınacağını ve çok kısa müddette değiştirmek zorunda kalacağınızı belirtelim. Yani Formula 1 tekerleklerini sıradan arabalara biraz uğraşarak takabiliriz lakin daha süratli ya da performanslı sürüş için kelam vermek mümkün değil.
Bazı arkadaşlar bunu denemiş, sonucu görmek isteyenler için görüntüyü şuraya bırakalım:
F1 hakkında daha fazla içerik için: