İçten yanmalı motorlara dayanan arabalar yavaş yavaş geçmişte kalıyor ve bu araba üreticileri de birer ikişer elektrikli modellerini duyuruyor. Bunların sonuncusu da Porsche oldu. Firmanın tarihindeki ikinci elektrikli aracı olan Macan SUV tanıtıldı. Böylelikle Alman üretici birinci kez, hâlihazırda içten yanmalı bir motora sahip bir modeli elektrikli hâline getirmiş oldu.
Porsche Macan SUV elektrikli modelin özellikleri
Öncelikle araçta 100k’h kapasiteli bir pil bulunacak. Bu pilin 95kWh’ı kullanılabilir olacak ve batarya, 800W’luk süratli şarj altyapısı ile gelecek. Böylelikle arajı 270kW ile şarj edebilmek mümkün olacak. Aracın şarjının %10’dan %80’e çıkması yalnızca 21 dakika sürecek. Gerçek kaideler altında araç, 11kW’ye kadar AC şarj imkânı da sunacak. Bu model, Porsche’nin Audi ile birlikte geliştirdiği Premium Platform Elektrik mimarisi üzerine inşa edilecek.
Alman firma, aracın EPA kestirimi menzilini aracın teslimatı yaklaştığında açıklayacağını söylüyor. WLTP menzilleri ise açıklandı. Buna nazaran Macan 4 modeli olağan kullanımda 613 km’ye varan, şehir içinde ise 784 km’ye varan menzil sunacak. Öte yabdab Turboda ise bu oranlar 591 ve 765 km olarak açıklandı. EPA datalarının bundan biraz daha az olacağını varsayım edebiliriz.
Yeni Macan 2 farklı versiyonla gelecek
Macan 4 ve Macan Turbo isimli iki farklı elektrikli Macan SUV modeli olacak. Her iki araçta da dört tekerlekten çekiş için çift motor bulunacak. Macan 4, 402 beygir güç üretirken 649 nm çekişe sahip olacak. 0’dan 100’e 4,9 saniye üzere kısa bir müddette çıkan aracın en yüksek suratı ise 218 kilometre olacak. Turbo modelinde ise motor 630 beygir güç, 1130 nm çekiş sağlayacak ve 0’dan 100’e yalnızca 3,1 saniyede çıkarken 260 km’lik bir azamî sürat sunacak.
Her iki Macan modeli de standart olarak hava süspansiyonu ve Porsche Active Suspension Management (PASM) elektronik sönümleme denetimine sahip oalcak. Araçlarda kullanılan çift valf teknolojisi sayesinde de Porsche, “konfor ile performans ortasında daha geniş bir spektrum” ve “farklı sürüş programları ortasında çok daha besbelli özellikler” sunduklarını belirtiyor. Aracın yalnızca 0,25 olan aerodinamik direnç katsayısı da epeyce süratli ve seri bir araç olabileceğini gösteriyor.
Elektrikli Macan birinci sefer opsiyonel art aks direksiyonuna da sahip olacak, böylelikle beş derecelik bir azamî direksiyon açısına kavuşacak. Bu da kent içindeki dönüşler daha kolaylaştıracak, araç orta sokaklarda bile rahatça hareket yapabilecek. Bagaj manasında ise ön tarafta yer alan kabini bu araç için biraz küçük, yalnızca 56 litrelik bir ön bagaj kelam konusu.
Macan, kuvvetli yolları gözüne kestiriyor
Porsche tarafından bir arazi aracı olarak tanıtılan Macan, tahminen Paris-Dakar rallisinde 911’in efsanevi performansını sergilemeyecek fakat 22 inçlik tekerlekleriyle araç, mevcut modelden 8,6 cm daha üstte olacak.
Aracın içinde ise artırılmış gerçeklik kullanılan bir baş üstü ekran şoförleri karşılayacak. Sanal navigasyon okları ile karşımıza çıkacak olan araçta 12,6 inçlik bir merkezi dokunmatik ekran ve 10,9 inçlik bir gösterge ekranı bulunacak. Aracın fiyatı ise 80.450 dolardan başlayacak.